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218 CV, trazione posteriore, due batterie, fino a 482 km WLTP e tre versioni con prezzi promozionali che partono da 22.900 euro. La nuova Leapmotor B05 entra nel cuore del segmento C europeo con argomenti che vanno ben oltre il prezzo.
Il mercato europeo dell’auto elettrica sta entrando in una fase nuova. Non basta più proporre un’auto a batteria a un prezzo relativamente accessibile: servono autonomia, prestazioni, velocità di ricarica, tecnologia e dotazioni capaci di competere con quelle dei marchi più affermati.
Ed è precisamente su questo terreno che arriva la Leapmotor B05.
La nuova compatta elettrica del marchio cinese, la cui espansione internazionale avviene insieme a Stellantis, porta nel segmento C una combinazione piuttosto difficile da ignorare: 218 CV, trazione posteriore, fino a 482 km di autonomia WLTP e prezzi promozionali che partono da 22.900 euro.
Ma soprattutto arriva con una gamma articolata su tre versioni, che permette di scegliere fra due capacità di batteria e due livelli di allestimento.
Vediamola nel dettaglio.
Una vera segmento C pensata per l’Europa
La B05 non è una citycar costruita semplicemente per abbassare il prezzo d’ingresso nel mondo elettrico.
È una hatchback di segmento C lunga circa 4,43 metri e larga 1,88 metri, con proporzioni importanti e una linea che cerca deliberatamente di avvicinarsi al mondo delle coupé.
Porte senza cornice, maniglie integrate, firma luminosa a lama e cerchi aerodinamici da 19 pollici contribuiscono a darle un’impostazione decisamente più sportiva rispetto a molte elettriche della stessa fascia.
Il coefficiente aerodinamico dichiarato è Cx 0,26.
E sotto la carrozzeria troviamo alcune scelte tecniche ancora più interessanti.
218 CV e trazione posteriore per tutte
Indipendentemente dalla batteria scelta, il powertrain elettrico raggiunge 160 kW, equivalenti a 218 CV, e sviluppa 240 Nm di coppia.
La B05 adotta inoltre la trazione posteriore e una distribuzione dei pesi dichiarata 50:50.
Le sospensioni sono McPherson anteriormente e multilink posteriormente, mentre la calibrazione del telaio è stata sviluppata con il contributo del team globale chassis di Stellantis pensando specificamente alle esigenze del mercato europeo.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 6,7 secondi ed è presente anche una modalità Launch Control.
Non siamo quindi davanti alla classica elettrica economica progettata soltanto per muoversi da A a B.
Leapmotor vuole aggiungere anche una componente di piacere di guida.
⚡ B05 IN 10 SECONDI
Potenza: 218 CV
Coppia: 240 Nm
Trazione: posteriore
0–100 km/h: 6,7 secondi
Batterie: 56,2 / 67,1 kWh
Autonomia: fino a 482 km WLTP
Ricarica rapida: 30–80% in circa 17 minuti
Lunghezza: circa 4,43 metri
Due batterie: 401 oppure 482 km WLTP
La B05 viene proposta con due differenti capacità.
La batteria da 56,2 kWh permette di raggiungere fino a 401 km di autonomia WLTP.
Salendo alla batteria da 67,1 kWh, l’autonomia dichiarata arriva invece fino a 482 km WLTP.
Ed è soprattutto quest’ultima configurazione a cambiare il carattere della vettura.
Quasi 500 km di autonomia omologata collocano infatti la B05 fuori dal semplice ruolo di seconda automobile urbana, rendendola almeno sulla carta adatta anche a essere utilizzata come vettura principale.
Tre versioni: ecco quanto costano
La gamma italiana è strutturata in maniera particolarmente semplice.
💶 LEAPMOTOR B05 — GAMMA E PREZZI
B05 LIFE 56,2 kWh
🔋 56,2 kWh
⚡ 218 CV
🛣️ fino a 401 km WLTP
Listino: 26.900 €
🔥 22.900 € con promozione
B05 LIFE 67,1 kWh
🔋 67,1 kWh
⚡ 218 CV
🛣️ fino a 482 km WLTP
Listino: 29.400 €
🔥 25.400 € con promozione
B05 DESIGN 67,1 kWh
🔋 67,1 kWh
⚡ 218 CV
🛣️ fino a 482 km WLTP
Listino: 30.900 €
🔥 26.900 € con promozione
Vantaggio complessivo: fino a 4.000 euro secondo le condizioni previste dalla campagna commerciale.
Come funziona la promozione
È importante distinguere il prezzo di listino dal prezzo pubblicizzato in promozione.
Leapmotor Italia ha comunicato un contributo di 3.000 euro, al quale si aggiunge un ulteriore bonus di 1.000 euro in caso di permuta o rottamazione.
Lo sconto complessivo può quindi raggiungere 4.000 euro.
Questo porta la B05 Life da 56,2 kWh dai 26.900 euro di listino ai 22.900 euro indicati nell’offerta.
La stessa logica porta la Life con batteria da 67,1 kWh da 29.400 a 25.400 euro e la Design da 30.900 a 26.900 euro.
È stato inoltre previsto un finanziamento con TAN 4,99%.
Le campagne commerciali possono essere modificate o prorogate: prima dell’acquisto è quindi opportuno verificare presso Leapmotor o la rete ufficiale condizioni, durata e requisiti dell’offerta.
Quale B05 conviene?
La Life 56,2 kWh rappresenta la porta d’ingresso alla gamma. Con 401 km WLTP e 218 CV offre già caratteristiche notevoli considerando il prezzo.
Ma probabilmente la configurazione più interessante per chi utilizza l’auto anche nei viaggi è la Life 67,1 kWh.
Con circa 2.500 euro in più, si passa infatti da 401 a 482 km WLTP, guadagnando oltre 80 km di autonomia dichiarata.
La Design 67,1 kWh conserva invece batteria e autonomia della Life Long Range ma aggiunge una dotazione più ricca e un’impostazione maggiormente premium.
📸 FOTO INTERNA 1 — PLANCIA
L’abitacolo della Leapmotor B05 punta sulla digitalizzazione, con display centrale da 14,6 pollici e strumentazione digitale.
Tecnologia: al centro c’è un display da 14,6 pollici
L’abitacolo segue l’impostazione delle più recenti elettriche native.
Al centro della plancia troviamo un grande display da 14,6 pollici, affiancato dalla strumentazione digitale da 8,8 pollici.
Sono previsti Apple CarPlay e Android Auto, mentre attraverso l’app Leapmotor è possibile controllare da remoto diverse funzioni della vettura, compresi climatizzazione, programmazione della ricarica e stato dell’automobile.
È disponibile anche la chiave digitale.
L’allestimento Design punta maggiormente sul comfort e sulla qualità percepita, introducendo contenuti più raffinati nell’abitacolo.
Tra gli elementi previsti nelle configurazioni superiori troviamo rivestimenti in eco-pelle conformi agli standard OEKO-TEX, sedili riscaldati e tetto panoramico.
La scelta fra Life e Design, quindi, non modifica le prestazioni: i 218 CV rimangono disponibili su tutta la gamma.
Didascalia: L’architettura elettrica permette alla B05 di sfruttare efficacemente lo spazio a disposizione dei passeggeri.
Spazio e architettura Cell-to-Chassis
Un’altra particolarità tecnica della B05 è l’architettura Cell-to-Chassis (CTC).
Invece di considerare il pacco batterie esclusivamente come un elemento separato installato sotto il pianale, la batteria viene maggiormente integrata nella struttura del veicolo.
La soluzione consente di ottimizzare peso, rigidità strutturale e sfruttamento dello spazio.
Leapmotor dichiara 25 vani portaoggetti distribuiti nell’abitacolo, mentre abbattendo i sedili posteriori la capacità di carico può arrivare fino a circa 1.400 litri.
È un approccio interessante perché dimostra quanto rapidamente i costruttori cinesi stiano evolvendo non soltanto sul prezzo, ma anche nelle architetture specificamente progettate per le auto elettriche.
Ricarica rapida: 30-80% in circa 17 minuti
Anche durante i viaggi la B05 promette numeri interessanti.
Secondo Leapmotor, in condizioni adeguate è possibile passare dal 30 all’80% della batteria in circa 17 minuti.
Naturalmente il dato dichiarato racconta soltanto una parte della storia.
Per stabilire quanto sia realmente veloce la B05 durante un viaggio sarà particolarmente interessante verificare la curva di ricarica, cioè per quanto tempo la vettura riesca effettivamente a mantenere potenze elevate.
📸 FOTO INTERNA 3 — RICARICA RAPIDA
INSERIRE QUI LA FOTO DELLA B05 ALLA COLONNINA
Didascalia: Leapmotor dichiara un passaggio una tempo di ricarica dal 20% al 80% di circa 21 minuti
Sicurezza: 21 funzioni ADAS e 7 airbag
Sul fronte della sicurezza sono dichiarate 21 funzioni ADAS, supportate complessivamente da 14 sensori e telecamere.
La vettura dispone inoltre di 7 airbag e di una struttura con rigidità torsionale dichiarata di 34.500 Nm/°.
L’obiettivo dichiarato dal costruttore è raggiungere le cinque stelle Euro NCAP, ma sarà naturalmente necessario attendere il risultato ufficiale dei test prima di attribuire alla B05 tale valutazione.
Il problema per le concorrenti non è soltanto il prezzo
Considerare questa automobile semplicemente come “un’elettrica cinese economica” rischia di far perdere di vista ciò che sta realmente accadendo.
Prendiamo la versione intermedia.
25.400 euro in promozione.
In cambio abbiamo 218 CV, trazione posteriore, batteria da 67,1 kWh e 482 km WLTP.
È questa combinazione a rendere la B05 interessante.
Non è necessario che sia la migliore automobile elettrica del segmento per esercitare pressione sulla concorrenza.
È sufficiente che costringa il cliente a domandarsi:
“Perché per avere caratteristiche simili da un’altra parte devo spendere molto di più?”
⭐ LA VERSIONE CHE SCEGLIEREMMO
LEAPMOTOR B05 LIFE 67,1 kWh
🔋 67,1 kWh
🛣️ 482 km WLTP
⚡ 218 CV
🚗 Trazione posteriore
🔥 25.400 € con la promozione indicata
Per circa 2.500 euro in più rispetto alla Life da 56,2 kWh offre oltre 80 km WLTP aggiuntivi.
Per noi rappresenta, sulla carta, il punto di equilibrio più interessante della gamma.
E dietro Leapmotor c’è Stellantis
C’è infine un elemento strategico che differenzia Leapmotor da molti altri marchi cinesi arrivati recentemente in Europa.
L’espansione internazionale del costruttore avviene attraverso Leapmotor International, realtà partecipata da Stellantis.
Questo significa poter contare sull’infrastruttura commerciale e di assistenza del gruppo per sviluppare la propria presenza nei mercati europei.
E per un cliente è un aspetto tutt’altro che secondario.
Prezzo e autonomia attirano l’attenzione, ma quando si acquista un’automobile contano anche rete di assistenza, disponibilità dei ricambi e capacità del marchio di costruire una presenza stabile nel mercato.
Conclusioni: una B05 che cambia il metro di paragone?
La Leapmotor B05 arriva in Europa con una proposta estremamente razionale.
La Life da 56,2 kWh punta sul prezzo.
La Design punta sull’equipaggiamento.
Ma nel mezzo potrebbe trovarsi il vero punto di equilibrio della gamma: B05 Life 67,1 kWh, 482 km WLTP e prezzo promozionale di 25.400 euro.
Naturalmente una scheda tecnica non sostituisce una prova su strada.
Bisognerà verificare autonomia reale, consumi autostradali, curva di ricarica, qualità dell’assetto, software, comfort acustico e qualità costruttiva.
Ma già oggi la B05 pone una domanda piuttosto scomoda al mercato europeo.
Se un’elettrica di segmento C può offrire 218 CV, trazione posteriore e quasi 500 km WLTP a poco più di 25.000 euro in promozione, quale dovrà essere il prezzo delle concorrenti?
Forse è proprio questa la vera notizia dietro la nuova Leapmotor B05.
Alessandro Sorrentino
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