Mercedes CLA elettrica: dal 10% al 70% in soli 14 minuti. La nostra prova reale

Quanto bisogna fermarsi davvero per ricaricare un’auto elettrica di nuova generazione durante un viaggio?

Per rispondere abbiamo preferito lasciare da parte, almeno per una volta, le sole dichiarazioni ufficiali e verificare cosa accade nella realtà, davanti a una colonnina ultrafast.

Protagonista della prova è la Mercedes CLA elettrica con architettura a 800 volt.

A effettuare il test sul campo è stato il Dott. Matteo Brutto, collaboratore di Tutto sulle Auto Elettriche e autore dei contenuti video del progetto Elettrico Facile, che ha seguito e documentato l’intera sessione di ricarica.

10% → 70% in appena 14 minuti

È questo il numero che sintetizza la prova:

dal 10% al 70% di batteria in soli 14 minuti.

Non una simulazione e neppure un valore estrapolato dalla scheda tecnica della vettura, ma il risultato osservato durante una ricarica reale.

La prova realizzata dal Dott. Matteo Brutto permette quindi di vedere concretamente cosa può significare l’architettura a 800 volt della Mercedes CLA nell’utilizzo su strada.

Il dato più importante non è soltanto il picco

Quando si parla di ricarica ultrafast, l’attenzione finisce quasi sempre sul valore massimo espresso in kW.

Per chi viaggia, però, conta soprattutto un’altra cosa:

quanto tempo devo realmente rimanere fermo alla colonnina?

Ed è qui che il risultato della Mercedes CLA assume particolare significato.

Recuperare il 60% della batteria in 14 minuti significa comprimere la sosta di ricarica in un intervallo temporale sempre più vicino a quello di una normale pausa durante un viaggio.

Guarda la prova del Dott. Matteo Brutto

Nel video potete seguire direttamente la prova e osservare la sessione di ricarica della Mercedes CLA.

▶ GUARDA LA PROVA REALE: MERCEDES CLA 10% → 70% IN 14 MINUTI https://www.youtube.com/watch?

v=efT0jSNFtso

Il test non vuole dimostrare che ricaricare un’elettrica sia ormai equivalente in ogni circostanza a fare benzina.

Dimostra però qualcosa di altrettanto interessante: quanto velocemente si stia riducendo uno dei tradizionali svantaggi attribuiti all’auto elettrica.

Con piattaforme a 800 volt, batterie capaci di accettare potenze sempre maggiori e infrastrutture HPC in evoluzione, la domanda potrebbe presto cambiare.

Non più soltanto:

“Quanto tempo impiega un’auto elettrica a ricaricare?”

Ma:

“Quanto deve diventare breve una sosta prima che il tempo di ricarica smetta davvero di essere un problema?”