La prima Ferrari completamente elettrica era stata accolta da critiche durissime. C\u2019era chi la considerava troppo distante dalla tradizione di Maranello, chi contestava il suo stile e chi era arrivato a descriverla come il simbolo di una Ferrari pronta a rinnegare la propria storia.<\/p>\n\n\n\n
Poi \u00e8 arrivato il verdetto dell\u2019asta di Monterey.<\/p>\n\n\n\n
La Ferrari Luce \u201cChassis 0\u201d, primo esemplare di produzione della prima vettura completamente elettrica del Cavallino Rampante, \u00e8 stata aggiudicata da RM Sotheby\u2019s per l\u2019incredibile cifra di 40 milioni di dollari<\/strong>, equivalenti a circa 34,6 milioni di euro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Non soltanto un risultato molto superiore alle aspettative, ma un vero record mondiale: mai un\u2019automobile nuova aveva raggiunto una simile valutazione in un\u2019asta.<\/p>\n\n\n\n La stima iniziale indicata per l\u2019esemplare superava 1,1 milioni di dollari. La Luce ha invece raggiunto un prezzo finale oltre 36 volte superiore, al termine di una gara combattuta soprattutto attraverso offerte telefoniche.<\/p>\n\n\n\n L\u2019auto \u00e8 stata proposta senza prezzo di riserva e RM Sotheby\u2019s ha rinunciato alla commissione normalmente applicata all\u2019acquirente. L\u2019intera somma sar\u00e0 devoluta alla Ferrari Foundation per sostenere progetti educativi destinati ai giovani negli Stati Uniti e in altri Paesi.<\/p>\n\n\n\n Si trattava quindi di un\u2019asta benefica, circostanza fondamentale per interpretare correttamente una cifra tanto elevata. Ma neppure la finalit\u00e0 benefica, da sola, pu\u00f2 spiegare completamente un risultato di questa portata.<\/p>\n\n\n\n Nel 2025 una Ferrari Daytona SP3 Tailor Made, anch\u2019essa venduta per beneficenza, aveva stabilito il precedente record per una Ferrari nuova raggiungendo 26 milioni di dollari. La Luce ha superato quel primato di altri 14 milioni, diventando ufficialmente l\u2019automobile nuova pi\u00f9 costosa mai battuta all\u2019asta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La vettura venduta a Monterey non \u00e8 un normale esemplare di serie. \u00c8 la \u201cChassis 0\u201d<\/strong>, identificata dal numero di telaio ZFF21BUA8T0338000: la prima unit\u00e0 di produzione dell\u2019intero programma Ferrari Luce.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 stata realizzata attraverso il programma Ferrari Tailor Made con una configurazione irripetibile, sviluppata insieme al Centro Stile di Maranello.<\/p>\n\n\n\n La carrozzeria presenta una speciale finitura Madreperla Semi-Gloss<\/strong>, creata espressamente per questo esemplare. Il pigmento produce riflessi iridescenti che variano dal verde al violetto secondo l\u2019intensit\u00e0 e l\u2019angolazione della luce.<\/p>\n\n\n\n Anche l\u2019abitacolo segue il medesimo concetto estetico, con pelle metallizzata Le Mans in tonalit\u00e0 Perla, elementi secondari in Grigio Corvara, cerchi dedicati, pinze freno personalizzate e persino il Cavallino inserito su un particolare fondo bianco ottico.<\/p>\n\n\n\n Non \u00e8 quindi semplicemente \u201cuna Ferrari Luce bianca\u201d, ma un\u2019automobile unica costruita attorno al tema della luce, della materia e della trasformazione cromatica.<\/p>\n\n\n\n Il debutto della Ferrari Luce aveva provocato una reazione fortemente divisiva. La sua carrozzeria a quattro porte e cinque posti, lo stile inconsueto e soprattutto l\u2019assenza di un motore termico avevano alimentato le proteste di una parte degli appassionati pi\u00f9 tradizionalisti.<\/p>\n\n\n\n Per alcuni, una Ferrari completamente elettrica non avrebbe potuto essere una \u201cvera Ferrari\u201d. Per altri, il progetto avrebbe allontanato la clientela storica senza riuscire a conquistarne una nuova.<\/p>\n\n\n\n Il risultato di Monterey non dimostra automaticamente che ogni esemplare della Luce possieda un valore di 40 milioni di dollari. Sarebbe un confronto improprio: parliamo della prima vettura prodotta, realizzata in configurazione unica e offerta durante un\u2019asta benefica di enorme risonanza internazionale.<\/p>\n\n\n\n Dimostra per\u00f2 qualcosa di altrettanto importante: la prima Ferrari elettrica non \u00e8 affatto priva di desiderabilit\u00e0, prestigio o interesse collezionistico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Qualcuno era disposto a impegnare 40 milioni di dollari per assicurarsi il primo capitolo elettrico della storia di Maranello. Questo dato non pu\u00f2 essere cancellato da alcuna polemica sui social.<\/p>\n\n\n\n La Luce rappresenta la trasformazione pi\u00f9 radicale affrontata da Ferrari nella sua storia recente. Utilizza quattro motori elettrici, dispone di oltre 1.000 CV, accelera da 0 a 100 km\/h in circa 2,5 secondi e pu\u00f2 superare i 310 km\/h.<\/p>\n\n\n\n La piattaforma, la batteria e le unit\u00e0 motrici sono state sviluppate con un forte coinvolgimento tecnico interno, mentre il progetto stilistico ha visto la collaborazione di LoveFrom, lo studio fondato da Jony Ive e Marc Newson.<\/p>\n\n\n\n Il prezzo di listino parte da circa 550.000 euro<\/strong>, una cifra che la colloca in una dimensione completamente diversa rispetto alle normali automobili elettriche. Ferrari non punta ai grandi volumi, ma alla creazione di un prodotto esclusivo capace di introdurre il marchio in una nuova epoca tecnologica senza trasformarlo in un costruttore generalista.<\/p>\n\n\n\n Ed \u00e8 proprio qui che il risultato dell\u2019asta acquista un significato pi\u00f9 ampio.<\/p>\n\n\n\n Sarebbe sbagliato utilizzare questa vendita per sostenere che l\u2019intero mercato elettrico abbia gi\u00e0 vinto ogni sfida. La Luce \u00e8 un prodotto eccezionale, rivolto a una clientela ristrettissima, e la cifra raggiunta \u00e8 legata anche alla beneficenza, all\u2019unicit\u00e0 dell\u2019esemplare e al valore storico del primo telaio.<\/p>\n\n\n\n Ma sarebbe altrettanto sbagliato liquidare l\u2019episodio come irrilevante.<\/p>\n\n\n\n Ferrari \u00e8 uno dei marchi pi\u00f9 protetti, riconoscibili e simbolicamente legati al motore a combustione. Se proprio la sua prima automobile completamente elettrica riesce a diventare l\u2019auto nuova pi\u00f9 costosa mai venduta all\u2019asta, significa che l\u2019elettrificazione non \u00e8 necessariamente incompatibile con il desiderio, il collezionismo e l\u2019esclusivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n La Luce non ha cancellato la storia della Ferrari. Ha aggiunto un nuovo capitolo a quella storia.<\/p>\n\n\n\n E il mercato, almeno per il primo esemplare, ha assegnato a quel capitolo un valore di 40 milioni di dollari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Alla faccia dell\u2019auto che, secondo qualcuno, sarebbe nata gi\u00e0 fallita.<\/p>\n\n\n\n Alessandro C. Sorrentino<\/em> Ferrari Luce venduta per 40 milioni di dollari: il \u201cfallimento elettrico\u201d che ha battuto ogni record La prima Ferrari completamente elettrica era stata accolta da critiche durissime. C\u2019era chi la considerava troppo distante dalla tradizione di Maranello, chi contestava il suo stile e chi era arrivato a descriverla come il simbolo di una Ferrari pronta […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3295,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"magazineBlocksPostFeaturedMedia":{"thumbnail":"https:\/\/autoelettricheitalia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-17-ago-2026-16_16_32-150x150.png","medium":"https:\/\/autoelettricheitalia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-17-ago-2026-16_16_32-300x200.png","medium_large":"https:\/\/autoelettricheitalia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-17-ago-2026-16_16_32-768x512.png","large":"https:\/\/autoelettricheitalia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-17-ago-2026-16_16_32-1024x683.png","1536x1536":"https:\/\/autoelettricheitalia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-17-ago-2026-16_16_32.png","2048x2048":"https:\/\/autoelettricheitalia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-17-ago-2026-16_16_32.png","aeim-hero":"https:\/\/autoelettricheitalia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-17-ago-2026-16_16_32-1000x600.png","aeim-card":"https:\/\/autoelettricheitalia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-17-ago-2026-16_16_32-720x430.png"},"magazineBlocksPostAuthor":{"name":"autoelettricheitalia","avatar":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d92b20dea37487440c1b89a1e288f052079401dd87b4a2b60e6f8f1fa151655a?s=96&d=mm&r=g"},"magazineBlocksPostCommentsNumber":"0","magazineBlocksPostExcerpt":"Ferrari Luce venduta per 40 milioni di dollari: il \u201cfallimento elettrico\u201d che ha battuto ogni record La prima Ferrari completamente elettrica era stata accolta da critiche durissime. 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Non una semplice Ferrari Luce<\/h2>\n\n\n\n
Alla faccia di chi la considerava gi\u00e0 un fallimento<\/h2>\n\n\n\n
Una Ferrari diversa, ma tecnicamente autentica<\/h2>\n\n\n\n
Non \u00e8 la vittoria di tutte le auto elettriche, ma \u00e8 un segnale potentissimo<\/h2>\n\n\n\n
Fondatore e Direttore Editoriale<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"